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Centralita Mazker
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Leandro 3
mensaje 26/09/2007 - 07:06 PM
Publicado: #1



Nivel "S"
*

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Hola, he visto que un forero, (Bombi), tiene instalado en su D3 la centralita Mazker. Podrías explicar que tal va, si se endurece la suspensión en posición off-road, vamos, detallarnos tus impresiones.

Un saludo
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Bombi
mensaje 26/09/2007 - 08:14 PM
Publicado: #2



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Hola Leandro,



Pues que quieres que te diga va de puta madre, si que se endurece un poco más la suspensión, pero bueno es mínimo, yo estoy muy contento.

Como funciona:

Tiene 3 posiciones, el 1 baja el 0 no hace nada desconecta y el 2 sube la suspensión.

El caso es que cuando voy por carretera, pongo la posición 1 y la suspensión baja 2,5cm y puedo ir a la velocidad que quiero y el Disco3 no sube, esto es la hostia, porque el coche tiene una estabilidad por carretera bestial y cuando paso de 160km/h baja 2cm mas y es como una tabla ni se mueve. Para mi que llevo llantas 18” es como si llevara llantas de 20” al Disco3 con la posición 1 de la ECU.

Eso si cuando estás en la posición 1 de la ECU no se puede bajar la suspensión de bloqueo, el Disco3 no te deja efectuar esta operación.

En el caso de la posición 2, también es la hostia, levanta el Disco3 de 2,8cm mas de lo que se levanta normalmente. Cuando tienes el Disco3 levantado a tope, es decir la posición 2 de la ECU y la del Disco3, cuando pasas de 50km/h baja como siempre guardando los 2,8cm de la ECU, y cuando pasas de 100km/h baja a normal.

Otra cosa cuando se conecta cualquiera posición de la ECU el Disco3 no te indica nada en el ordenador, solo lo notas tu si sube o baja.

Adjunto fichero en Word de las explicaciones del montaje, enviados por la casa Matzker, por si alguien se anima. Ya que es caro pero vale la pena……

Ya pondré fotos con los varios niveles de altura para que podáis apreciar mejor lo que es realmente.



Saludos
Fichero(s) Adjunto(s)
Fichero Adjunto  DSC01885.JPG ( 22.97K ) Número de descargas: 49
 
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Bombi
mensaje 26/09/2007 - 08:15 PM
Publicado: #3



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Fichero Word de Matzker
Fichero(s) Adjunto(s)
Fichero Adjunto  Matzker_EHK_Fitting_New_Cable.doc ( 46K ) Número de descargas: 109
 
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Nash
mensaje 26/09/2007 - 09:52 PM
Publicado: #4



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Desde: 15/09/2007
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Mensajes: 1.565





Bombi, ...y ¿quien te lo puso?..¿En Andorra?

Saludos


--------------------
MiLRD3. Discovery3 TDV6 HSE Zambezzi

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DISCO3
mensaje 26/09/2007 - 10:13 PM
Publicado: #5



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Mensajes: 948





Muy interesante. ¿Precio?


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Paul
mensaje 26/09/2007 - 11:21 PM
Publicado: #6



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CITA(DISCO3 @ 26 / 09 / 2007 - 10:13 PM) *
Muy interesante. ¿Precio?

Mi acuerdo leyendo algo en el foro inglés sobre este tema y dijeron que era muy caro.

Dicho esto, es una modificación muy interesante. El domingo toqué los bajos del coche (en modo off-road!) y pensaba que sería mejor tener más control sobre la actuación y altura de la suspensión....depende si vale menos que una placa Mantec :D

Por cierto, la traducción en el manual es aun peor que mi castellano....jeje....tiene pinta de translate.google.com

The Discovery 3 and Range Rover Sport = El descubrimiento 3 y el deporte de range rover

Bombi...dinos algo cuando tengas las fotos!

Saludos,
Paul


--------------------
2006 Discovery 3 TDV6 SE Auto Buckingham Blue
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Bombi
mensaje 27/09/2007 - 11:32 AM
Publicado: #7



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Miembro G4
Desde: 17/09/2007
Reside en: Andorra
Mensajes: 1.035





Hola a todos,

Voy un poco liado, pero voy a ver si puedo hacer las fotos y las cuelgo. La broma me costo para Andorra, ya que soy de Andorra unos 1.500€ y el montaje no os voy a mentir, me lo monte yo, solo hay que saber soldar y entender un poco de electrónica, estuve unas 3h00 en total, puse más tiempo en desmontar y encontrar la centralita de la suspensión que en montar la ECU.

Cualquier taller de montaje de radio lo puede montar, no tiene ninguna dificultad.

Ah!!! Por cierto seguro que es más caro que la placa Mantec, pero como explico al principio tiene 2 funciones, poder ir con mas seguridad por la carretera ya que bajamos la gravedad del Disco3 y luego que en la montaña ganamos casi 3cm mas de altura y no perdemos esos 3cm al pasar de 50km/h.

Saludos…………….

Bombiii
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1963-Angel
mensaje 27/09/2007 - 04:54 PM
Publicado: #8



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***

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Desde: 24/09/2007
Mensajes: 117





Pues por 1500 € y 3h de trabajo me parece una cosa MUY RAZONABLE.

Tenía otros inventos en mi lista de preparación, pero por este precio, borro lo que tenía y añado la centralita de Matzker.

Una pregunta, ¿es necesario cambiar los latiguillos de freno?. Y si es así, ¿estos vienen incluidos en el kit?

Saludos.


--------------------
LR3 TDV6 SE Blanco
Range Rover 3.5 V8 de 1988

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kmaleon
mensaje 28/09/2007 - 12:20 AM
Publicado: #9



Nivel "HSE"
***

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Desde: 18/09/2007
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Mensajes: 218





Pero que pasa con las garantias del coche ??, si hacer añadidos te va suponer que se te acabó la garantía...........................
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Bombi
mensaje 28/09/2007 - 10:14 AM
Publicado: #10



Nivel "Camel Trophy"
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Miembro G4
Desde: 17/09/2007
Reside en: Andorra
Mensajes: 1.035





Tranquilo que no hay que cambiar nada mas, y ya que saber que es el preparador oficial de Land Rover como AMG para Mercedes o techard para Porsche, trabajan conjuntamente y saben los márgenes que tienen para no romper o estropear nada y es como dar-le mas caballos al vehículo.

El tema de la garantía no me ha preocupado nunca en todos los vehículos que haya tenido, siempre los he modificado y si pasa alguna cosa solo hay que ser pesado y llorar para que te lo arreglen y si eres un buen cliente te lo arreglaran lleves lo que lleves.

Por las fotos todavía no he podido este fin de semana las voy hacer.



A10uuuuuuuu



Bombi
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